อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำเป็นส่วนประกอบสำคัญของอุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตอุปกรณ์ส่งและแปรรูปไฟฟ้า และมีอิทธิพลสำคัญในอุตสาหกรรมไฟฟ้าทั้งหมด ส่วนประกอบสำคัญของสวิตช์เกียร์ ได้แก่ เบรกเกอร์วงจรแรงดันสูง หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันรีเลย์ไมโครคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในพื้นที่ อุปกรณ์เสริมสำหรับวงจรควบคุมการทำงานจริง (มือจับประตู ไฟแสดงผล พิน) สวิตช์ไฟฟ้าเสริมจากผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ทั่วประเทศ เป็นต้น
ในบรรดานั้น มีการติดตั้งตัวแยกและหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าภายในสวิตช์เกียร์ การป้องกันรีเลย์ไมโครคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์เสริม และมิเตอร์วัดพลังงานไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนแผงควบคุมของห้องรีเลย์รถยนต์ (ใช้ชื่อเดิม แต่จริงๆ แล้วไม่มีรีเลย์รถยนต์) ห้องรีเลย์รถยนต์ติดตั้งด้วยบล็อกเทอร์มินัลและสวิตช์แก๊สแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งต่างๆ และบล็อกเทอร์มินัลเชื่อมต่อกับตัวแยกตามสายแปลงความถี่หรือซ็อกเก็ตไฟฟ้าพิเศษ ควรพิจารณาใช้บทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ GB3906-1991 3-35kV AC สำหรับสวิตช์เกียร์แรงดันสูงแบบสมบูรณ์ ซึ่งประกอบด้วยประตูตู้และตัวแยก และมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น ทางเข้าและทางออกของเฟรมว่าง ทางเข้าและทางออกของสายเคเบิล การเชื่อมต่อท่อบัส ฯลฯ ประตูสวิตช์เกียร์ประกอบด้วยแผ่นปิด ส่วนประกอบไฟฟ้า (รวมถึงส่วนประกอบฉนวน) กลไกต่างๆ ขั้วต่อรอง และสายเชื่อมต่อ
ตรวจสอบกระบวนการเดินสายของผู้ผลิตสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อสายไฟนั้นปลอดภัย จำเป็นต้องเชื่อมต่อสายไฟเพียงเส้นเดียวกับขั้วต่อแต่ละขั้ว และเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นหากจำเป็น ในเวลาเดียวกัน ควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันตัวนำไม่ให้เกิดความเสียหายกับตัวนำที่หุ้มฉนวนผ่านชิ้นส่วนโลหะ ขั้นตอนที่สองคือการเดินสายสายรัด สายรัดสายไฟควรเป็นแนวนอนและแนวตั้ง แนวนอนไม่เกิน 30 มม. และแนวตั้งไม่เกิน 400 มม. มีจุดคงที่ เมื่อตัวนำของวงจรไฟฟ้ากระแสสลับผ่านพาร์ติชั่นโลหะ สายเฟสและสายกลางทั้งหมดของวงจรควรผ่านรูเดียวกัน ขั้นตอนที่สามคือการตรวจสอบการเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์และกระบวนการจัดวางของผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ โดยเน้นที่คุณภาพการประมวลผลและคุณภาพการติดตั้งของบัสบาร์ พื้นผิวเคลือบของบัสบาร์มีความสม่ำเสมอและไม่มีรอยไหล ไม่ควรมีรอยแตกร้าวและริ้วรอยมากกว่า 1 มม. ที่ข้อศอกของบัสบาร์ และไม่ควรมีรอยลอก รอยค้อน หลุม รอยขูด ฯลฯ บนพื้นผิว
